永利澳门app在线下载:建筑者的汗水换来了不断变化的加速

清晨，响亮的声音穿透了工地的嘈杂声，新的一天开始了。他就是负责广州地铁11号线赤沙站施工测量和工程监控的四川小伙儿刘通。11号线是他参与建设的第一条地铁线路，中国铁路二局。虽然刘彤只有24岁，但他在工作上很有经验。找点、设置仪器和准测量都是一次完成的。

“我们的工作似乎只是给建筑工地拍照，但它实际上是建筑不可或缺的一部分。”一大清早，刘彤就扛着重型全站仪来到施工现场进行测量和提前布线。下班前，他必须再检查一遍这些点并记录数据。“工人们今天在哪里挖，明天怎么挖?”如果没有美国的施工指导，那就像闭眼工作一样。”

11号线是广州地铁一环线，代表颜色为紫色。和刘彤一样，王志祥也有一个“紫梦”——工程尽快完工，铁路顺利通车。作为11号线项目部的经理，王志祥仍然喜欢跑在一线，拆除旧建筑，护送物资，停靠卸货点，办理手续……每天跟着那辆卡车转，早上天黑。“十四”开局之年，广东省政府工作报告明确提出，要加快推进“大湾区建设步入正轨”。在11号线建设如火如荼的同时，广州多条地铁线路的规划投标也陆续公布。王志祥(音译)的话说得比那些学会追赶的人要好:“每个站都是在‘5+2’的‘白+黑’地上工作。我们不能落后。”

建筑者的汗水换来了不断变化的加速。截至2月底，11号线已完成51%的土建工程;已完成7个车站的封顶，其中22个正在土建中;双轨5段，土建13段。“我每天回家都在地铁上睡着。”王Zhixiang说。在这样艰难的日子里，他感到快乐和满足。“我是广州地铁的建设者，也是受益者。”